广州限外开四停四史上最复杂的规则究竟要

要来的始终都会来，例如广州限外……广州限外已经传了好几年。只不过，每次政府都会出来辟谣说不是真的，所以有网友戏言：“这个谣言会传到执行的那一天为止”。

就在今日年4月16日广州交警终于发布了《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》（征求意见稿）。虽然还是一份征求意见稿，但限外的规则已经八九不离十。

从这次限外的规则来看，最明显的特点就是“开四停四”的规定。你简单地可以理解为：非广州车牌在广州市内连续开四天（最长），就得歇上四天才能再次开进市内，不够四天的根据实际情况来定。具体的规则可以看下表。

不过正所谓上有政策，下有对策！有车主已经想到了只要多买一台车就能完美避开“开四停四”的限制。不过多买一台车，随之而来的停车、保险、保养等费用都会增加车主的负担，尤其是停车位紧缺的广州，车位都比车还要贵了。多买一台车真的就能一劳永逸了吗？

在国内，广州不是第一个限外/限行的城市，不过对比之下广州限外的规则和其他地方的规则有所不同。按照官方解读这公布的不能简单地称为“限外”，应该说是“限牌”更为准确。

具体有啥不同？我们拿深圳来比较一下。

时间上：深圳限外是工作日的早晚高峰时段，早上7点至9点，晚上17点半至19点半。而每个月准许申请一次在此时段行驶的机会。

而广州则不分早晚高峰时段，只要在“允许”行驶的日子内，任意时段内随意行驶。但在“限制”的日子内则不分高峰还是非高峰时段都不允许行驶。

这样的规定，其实对于开外地牌的上班族车主而言，广州的限牌措施在时间上会仁慈一点，只要计准时间，一个工作周就两天没车开。如果你在深圳的话，你就别想着可以开车上班了，老实地挤地铁、挤公交吧。

区域上：除了高速路段，深圳的限行区域是整个深圳市，而广州，同样也是除了高速路段，广州的限行区域主要集中在中心城区以内，而周边的荔湾区的芳村、番禺区、南沙区、增城区等将不受限制。

所以说如果你的家和上班地方都不在限行的区域内的话，那就恭喜你广州的限行政策将不会对你造成多大的影响，同样如果你是一个广佛的候鸟，只要你上班的地方不在限行区域内，限行政策同样不会影响到你。

但一石激起千层浪，影响总会有！

广佛候鸟的饭碗能保一时，但不能不保一辈子

如果你的上班地点在限制区域以内，是不是就意味着这些广佛候鸟们准备要丢饭碗了？

对此广州交警有相应的补充说明：“将考虑拟定相邻城市跨市通勤（候鸟）类，在外地居住可又在广州工作，名下没有广州好牌中小客车且不具备广州市中小客车指标申请资格的个人，可一次性办理过渡预约登记。”

看到这里，相信不少的候鸟们可以稍微定个心了。

不过可怕的事情始终会发生！一旦社保连续缴纳的年份超过2年！（在广州有稳定的工作）符合摇号的规则后，就会失去申请跨市通勤限行的阔免资格了。

对哪些车主影响最大？

其实广州这次的限牌措施主要是针对那些摇不到号、又不想高价拍牌而上外地牌的广州车，俗称：外地牌的“广州车”。虽然广州车上外地牌这个漏洞基本被堵上了，但前几年利用这个漏洞上牌的“广州车”已经不在少数。外地车本土化确实占用着广州的道路资源。

拍牌会刷出新高度？

广州限牌消息公布之后，大家的第一反应就是车牌竞拍又要涨价了，从刚刚出炉的年3月广州竞拍均价是元，而最低成交价也突破了2万5。

虽然对比其他城市的限制措施，广州的限制措施相对宽松，但归根到底还是有限制的，所以粤A牌终究是稀有资源，所以竞拍的价格就好比房价一样，今天总比明天便宜。

不单止车牌会上涨，车位以及郊区和周边城市的房价都会因此而上涨。

刺激新能源车？

现在国家正大力倡导新能源车，在政策上的扶持力度也很大。例如：你买一台荣威新能源车eRX5，作为一款新能源混合动力车型，综合工况下的续航里程超公里，在年新能源乘用车补贴标准里能享受最高5万元的补贴级别，算下来实际售价在20.99万-22.99万之间就能入手。

买车有有补贴，上牌不受限制，这也是目前唯一低成本而又快速拿到粤A牌的方法。显然这次广州限牌的政策的公布最大的收益者就是一众新能源车企。

怎样执行？怎样处罚？

虽然对于“开四停四”的执行广州交警给出了明确的指引，但依然比较复杂，如果你没有刻意专门定制一个出行日历，很容易就会违反规定。然后就会受到记3分，罚的处罚。

现在的电子摄像抓拍技术已经非常成熟，想要监测你有没有违反规定就不存在技术上问题，问题只有你忘记了而已，所以为了避免无辜被罚，广州交警能不能提供相应的信息提示服务，只要达到出行的上限，就自动会发送一条短信提醒车主。

相信能够做到这样的贴心，广州限牌的措施就不会被视为创收了。

限，始终解决不了拥堵的问题

因为拥堵而出现限制，但限制目前并不能解决拥堵，至少目前没有因为实施了限而成功解决拥堵的先例。

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